12月11日中午，武漢漢口火車站發布公告稱，經由和始發、終到漢口站的G307、G592、G316、D3058、D2214、D658、D2234、G1314等多趟列車出現晚點，目前晚點時間未定，后續可能還會影響其他列車。這些列車的晚點導致武漢漢口火車站大面積旅客滯留，擁擠程度堪比春運。據了解，事故可能是由于新建（武）漢孝（感）城際引入漢口站施工區域發生電纜故障導致的。
據統計，11日下午2點半，漢口站車次信息公告牌上一片“血紅”，粗略計算晚點車次大約有20趟。漢口站廣場排隊檢票的乘客數量直逼春運。從火車站二樓看下去，一眼望去全是人，雖然走進候車廳中央后發現，大量旅客在顯示屏下等候，候車廳后中段并沒有那么多人，但以前沒有什么人的貴賓廳，現在也已經基本上擠滿了人。
除了車站里的人上不了車之外，列車上的人也下不了車。途經漢口火車站的多趟高鐵和動車的乘客被困在列車內。有網友稱，當時，列車上老人小孩一度出現缺氧狀況，列車乘務員禁止所有乘客下車，列車員則表示要匯報才能開門。
對此，有關專家解釋稱，高鐵、動車是全封閉車廂，如果斷電，空調就不能啟動，車廂內就會感覺很悶；即便沒有停電，如果時間過長，也會使人覺得煩躁。而為安全起見，車門一般不允許打開。從高鐵近年來的發展看，盡管發展速度很快，但在服務上還需要加強應急預案的演練。尤其要加強信息的及時溝通，因為停留時間一長，很多旅客都會問原因，而有時列車上的工作人員自己都不知道為何停車，這就很可能引發矛盾。
據媒體報道，造成晚點的原因是新建漢孝城際鐵路引入漢口站施工區域發生電纜故障，導致漢口站始發、終到和通過的列車均受到影響，晚點時間在20分鐘至3小時53分鐘之間。當日下午4點44分，武鐵漢口火車站微博稱，新建漢孝城際引入漢口站施工區域鐵路行車設備故障已排除，列車運行秩序正逐步恢復。
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